登りでは登坂抵抗が発生し、その大きさは（人＋自転車）の重量に比例して増減しますから、下りではこれが自転車を引っ張る力になり、重いほどスピードが出ると思い勝ちです。でも、４３０年ほどの昔にガリレオ・ガリレイがピサの斜塔から大小２つの金属の玉を落として落下速度に違いがないことを実証しており、重いから速いとはなりません。とはいっても、自転車の走行には空気抵抗が発生するために、その影響が現れます。
そこで前項にも出てきた
Ａ：身長１６０ｃｍ・体重５２ｋｇ・前面面積０．２８ｍ２・自転車７．７ｋｇＣ：身長１９０ｃｍ・体重８７ｋｇ・前面面積０．４ｍ２・自転車８．３ｋｇ
の運動エネルギーと空気抵抗を比べてみます。
→運動エネルギー＝（重量×速度２）÷２
Ｃの自転車込み重量はＡの１．６倍ですから、ＡとＣが同じ速度なら、Ｃの運動エネルギーは常にＡの１．６倍になります。
→空気抵抗＝空気抵抗係数×（空気密度×速度２）÷２×前面面積
Ｃの前面面積はＡの１．４３倍ですから、ＡとＣが同じ速度なら、Ｃの空気抵抗は常にＡの１．４３倍になります。
そこで、ペダルをこがずに坂を下る場合です。
Ｃの空気抵抗が運動エネルギーと同様に常にＡの１．６倍なら、
空気抵抗による減速度もＡ・Ｃ同じになるため、ＡとＣの速度は
速度変化にともなうＡとＣの運動エネルギーと空気抵抗の変化。４０ｋｍ/ｈでのＡの運動エネルギーと空気抵抗をともに１００％とした場合。
同じになります。しかし、Ｃの空気抵抗はＡの１．４３倍で、運動エネルギーの１．６倍よりも倍数が小さいために、空気抵抗による影響の度合いはＣのほうがＡよりも小さくなり、その結果、Ｃの速度のほうがＡの速度よりも速くなります。したがって、直線的に下る速さだけを考えれば、大柄なほうが有利になります。